Orange
Мастер слова
- Регистрация
- 7 Окт 2017
- Сообщения
- 8,672
- Реакции
- 1,365
На предприятии считают, что государственная политика относительно отрасли построена неправильно.
Отсутствие государственных дотаций на пассажирские перевозки по железной дороге отличает Украину от других стран Европы. Так считает директор по стратегическому развитию и инвестиционной политике АО «Укрзализныця» Антон Саболевский.
Читайте также:
Душ, телевизор и сейф в каждом купе. "Укрзализныця" добавила VIP-вагон в поезд Киев-Ужгород
По его словам, роль железной дороги в мобильности населения трудно переоценить, поэтому социальную нагрузку на этот сектор оценили и поддерживают во многих странах мира. В частности, Польша выделяет дотации в размере 1,7 млрд евро на год, Австрия – 5 млрд евро в год, Германия – 13,9 млрд евро в год, Китай – 49 млрд евро в год. «Франция, которая по размерам близка к Украине, ежегодно вкладывает в развитие железных дорог 5,3 млрд евро из бюджета страны. В то же время Украина остается страной, которая имеет широкую железнодорожную сеть, и железнодорожный транспорт является основным для передвижения ее жителей в междугородном и региональном сообщении, и при этом государство совсем не финансирует перевозчика», — отметил Саболевский.
Обед в поезде. Как выглядит новое меню "Укрзализныци"
Чиновник «Укрзализныци» объяснил, что пассажирские перевозки убыточны практически во всем мире, поэтому именно государство становится их гарантом. «К сожалению, Украина входит в малочисленную группу стран мира, где государство никак финансово не поддерживает развитие пассажирских железнодорожных перевозок. Ежегодно пассажирские перевозки приносят перевозчику около 10 млрд грн убытков, при этом железная дорога вынуждена за собственные средства, полученные, в основном, от грузовых перевозок, модернизировать и закупать пассажирский подвижной состав, чтобы обеспечивать свою социальную функцию. Но в таком случае государство и граждане не должны ждать от «Укрзализныци» технического чуда вроде Hyperloop или уровня железных дорог Китая», — подчеркнул он.
Читайте также:
Компания-прокладка годами присваивала средства "Укрзализныци". Всего не хватает более 51 миллиона гривен
Ранее сообщалось, что «Укрзализныця» отменила закупку подарочных наборов стоимостью более миллиона гривен. Об этом сообщил руководитель ПАО «Укрзализныця» Евгений Кравцов. «Пить чай из стаканов по 2 тысячи гривен точно не вкуснее. Хотя там есть коробка и ложка с логотипом. Может, из-за этого на них хотели потратить больше миллиона. Наглость у некоторых заоблачная. Закупку подстаканников остановил», — подчеркнул он.
ВидеоУкрзализныця начинает обновлять электрички — Экономические новости
"Укрзализныця" начинает обновлять электрички. В этом году повезет пока двум областям. Подробнее об этом, а также о безопасности украинских отелей и пособии по безработице — смотрите в экономическом обзоре после свежего курса валют.
Отсутствие государственных дотаций на пассажирские перевозки по железной дороге отличает Украину от других стран Европы. Так считает директор по стратегическому развитию и инвестиционной политике АО «Укрзализныця» Антон Саболевский.
Читайте также:
Душ, телевизор и сейф в каждом купе. "Укрзализныця" добавила VIP-вагон в поезд Киев-Ужгород
По его словам, роль железной дороги в мобильности населения трудно переоценить, поэтому социальную нагрузку на этот сектор оценили и поддерживают во многих странах мира. В частности, Польша выделяет дотации в размере 1,7 млрд евро на год, Австрия – 5 млрд евро в год, Германия – 13,9 млрд евро в год, Китай – 49 млрд евро в год. «Франция, которая по размерам близка к Украине, ежегодно вкладывает в развитие железных дорог 5,3 млрд евро из бюджета страны. В то же время Украина остается страной, которая имеет широкую железнодорожную сеть, и железнодорожный транспорт является основным для передвижения ее жителей в междугородном и региональном сообщении, и при этом государство совсем не финансирует перевозчика», — отметил Саболевский.
Обед в поезде. Как выглядит новое меню "Укрзализныци"
Чиновник «Укрзализныци» объяснил, что пассажирские перевозки убыточны практически во всем мире, поэтому именно государство становится их гарантом. «К сожалению, Украина входит в малочисленную группу стран мира, где государство никак финансово не поддерживает развитие пассажирских железнодорожных перевозок. Ежегодно пассажирские перевозки приносят перевозчику около 10 млрд грн убытков, при этом железная дорога вынуждена за собственные средства, полученные, в основном, от грузовых перевозок, модернизировать и закупать пассажирский подвижной состав, чтобы обеспечивать свою социальную функцию. Но в таком случае государство и граждане не должны ждать от «Укрзализныци» технического чуда вроде Hyperloop или уровня железных дорог Китая», — подчеркнул он.
Читайте также:
Компания-прокладка годами присваивала средства "Укрзализныци". Всего не хватает более 51 миллиона гривен
Ранее сообщалось, что «Укрзализныця» отменила закупку подарочных наборов стоимостью более миллиона гривен. Об этом сообщил руководитель ПАО «Укрзализныця» Евгений Кравцов. «Пить чай из стаканов по 2 тысячи гривен точно не вкуснее. Хотя там есть коробка и ложка с логотипом. Может, из-за этого на них хотели потратить больше миллиона. Наглость у некоторых заоблачная. Закупку подстаканников остановил», — подчеркнул он.
ВидеоУкрзализныця начинает обновлять электрички — Экономические новости
"Укрзализныця" начинает обновлять электрички. В этом году повезет пока двум областям. Подробнее об этом, а также о безопасности украинских отелей и пособии по безработице — смотрите в экономическом обзоре после свежего курса валют.
